以后骑车出行方便啦！汕头市龙湖区拟建自行车道和立体步行系统 规划自行车道约54.84公里

    汕头市龙湖区委区政府致力打造建设“首善之区”。近日，《龙湖区慢行交通系统规划研究》（下简称“规划方案”）在官网公开征询意见。按该“规划方案”，龙湖全区共规划自行车道约54.84公里，其中休闲道约11.02公里，主廊道约11.07公里，连通道约8.8公里，小区道约23.95公里。承担自行车交通出行主要功能的主廊道和连通道约占全市主次干道长度的36.23%。

    按照《龙湖区慢行交通系统规划研究》的总体目标：龙湖区将通过总体规划，分步建设，形成安全舒适、环境优美的慢行交通环境，构建健康、共享、便捷、安全、滨水、绿色的城市慢行交通系统，让龙湖区成为汕头市慢行绿色出行“首善之区”。其中，慢行系统总体规划呈“一带四岸、四纵三横、二主六副”的总体结构，即：

    一带：指海滨路东延经珠港新城连接东海岸大道的沿内海湾到外海湾沿海休闲骑行带。

    四岸：指沿梅溪河东岸、新津河两岸、外砂河西岸的城市绿道。

    四纵：指城市南北向主要慢行通道，包括金环路、华山路、天山路-G324国道、泰山路，连通城市间南北向城市组团。

    三横：指城市东西向主要慢行通道，包括黄河路-凤东路、金砂路-金鸿公路、中山路-中山大道，不仅连接了龙湖区内各个组团，还直接与澄海、金平区联系。

    二主：指两个主要的慢行片区。第一个为龙湖主中心，指黄河路-衡山路-珠池路-泰山路 -海滨路-金环路形成的城市片区，包含现有城市核心区与珠港新城；第二个为新溪主中心，指中山大道-韩津路-东兴路-东海岸大道形成的片区，为东海岸新城新溪核心区。

    六副：指各慢行副中心，主要依托城市各组团的生活服务中心，辐射周边。包括外砂副中心、新溪副中心、东海岸新津副中心、东海岸塔岗围副中心、火车站副中心与汕汾沿线副中心。

    自行车道路分级按照城市用地布局、道路等级与功能、自行车交通出行强度的不同，将自行车道划分为休闲道、主廊道、连通道、小区道四个等级。

    全区共规划自行车道约54.84公里，其中休闲道约11.02公里，主廊道约11.07公里，连通道约8.8公里，小区道约23.95公里。承担自行车交通出行主要功能的的主廊道和连通道约占全市主次干道长度的36.23%。

    按规划，在龙湖区范围内，共享单车推荐投放点98处，其中核心片区48处，北部片区18处，外砂片区6处，新溪片区13处，东海岸片区13处。

    步行分区规划以区内良好的政府公共服务、商业服务、文化娱乐和绿色休闲等多样化城市功能为内涵，以轨道/公交网络为支撑，规划建设高标准的步行网络、安全便捷的过街设施和系统多样的立体步行设施，将区内步行交通系统与骑行交通系统、公共交通系统相互融合，引导形成“步行+骑行+轨道”的交通出行模式，衔接和串连轨道/公交站点出入口、自然景观资源（如公园绿地、山林、海滨、河岸等）、公共开放空间节点（如广场、街头绿地、小游园等）和周边建筑公共活动功能空间，建立高效连通和多功能化的全天立体步行系统。

汕头都市报 肖彤兰