“广东好人”黄泽霖：30余年值守孤岛灯塔为船只点亮“长夜之灯”

在汕头市内海湾的入口处，有一座面积仅0.14平方公里的无人小岛——德洲岛（当地人叫它鹿屿岛），它地处船舶进出汕头港口咽喉，是重要的战略要地。岛上矗立的灯塔担负着为进出港船只指引方向的重任，而与灯塔相伴的，则是来自交通运输部南海航海保障中心汕头航标处的驻岛航标员，他们默默守灯，保障着汕头港往来船只的航行安全。黄泽霖是汕头航标处德洲灯塔班组班长，他值守灯塔一值就是30余年，和灯塔班组同事们长年累月坚守在孤岛上。近日，被称为守塔“黄岛主”的黄泽霖获得了“广东好人”荣誉。

说起“黄岛主”与德洲岛的渊源，得追溯到1992年，那时刚刚参加工作的黄泽霖，被组织安排在了德洲岛上，一坚守至今就是32年，成为航海保障系统远近闻名的“黄岛主”。

不了解守塔工作的人，会以为他们占有“无敌海景”、工作就像度假一样，但是，其中的艰辛和寂寞只有守塔人最清楚。孤岛生活气候恶劣、枯燥乏味，工作环境差，一般人一周都难以忍受，但黄泽霖带领德洲班组职工，长年累月坚守在孤岛上，对他们而言，半夜维护维修机器设备是日常，即使是暴晒的烈日、凛冽的寒风，也阻挡不了他们爬上灯塔尖的脚步，寒暑交替、风吹雨打，坚强的身影从未缺席。

德洲岛距离汕头内海湾的南北两岸都不到1公里，城区海滨高楼林立、道路纵横，白天车水马龙、夜间火树银花，但经济特区这些繁华景象却似乎与他们无关。面对隔海相望的“花花世界”，大家耐得住寂寞、守得住清苦，日夜瞭望汕头港内外航道的航标状况，24小时不间断播发DGPS差分信息，全力做好各种助航设施的维护管理及岛上的卫生、保安、防火等工作。唯一与外界的联系沟通，便是通过每周上岛一趟运来食物、淡水等生活用品和器材设备、能源电池等物资的交通船。

每当太阳从海平面上升起时，黄泽霖和他的班组成员们，就已沿着德洲岛灯塔内狭窄的旋转楼梯逐级而上，来到灯塔顶端的操作室，关闭灯光、擦拭灯笼灯罩、保养旋转底座，年复一年日复一日守着灯塔，没有豪言壮语只是默默奉献着青春，心里怀揣着一个朴素的愿望，就是要让航标灯永不熄灭，让每一艘过往船舶都能安全航行。

每年春运期间，黄泽霖更是全身心扑在工作上，这么多年几乎都是在岛上“过春节”。黄泽霖说，春运关键期正值春节，谁不想回家团聚，谁不想吃上热乎的团圆饭，但总得有人在岗位上，所以他总是跟班组其他组员们说你们放心回家过节去，他要“错峰过节”，领略别样一番的“节后氛围”，多年来，他也在孤岛上度过了一个又一个春节。他还经常在节假日及休假期间主动替生病或家里有急事的同事值班，为岛上各类助航设施的正常运行做出了重要贡献。同事们看在眼里、记在心里，每次提到“黄师傅”、“黄岛主”总是由衷的敬佩。

作为德洲班组班长，黄泽霖在工作中身先士卒，无论上班还是休假，只要岛上的设备出现故障，他都第一时间出现在故障设备前，仔细排查故障原因，用最短时间将故障修复，恢复航标效能。有一年春节期间，差分台9400R设备自然损坏，导致差分台设备热备份基准站出现故障、无法接收卫星信息。大过年的，厂家休息，无法及时前来指导检修，可是春运保障不等人、船舶安全不等人。黄泽霖和同事运用自学到的技术，将原来一台报废设备与这台刚损坏的设备进行故障分析和拆卸合并，成功组装了一台可用设备，及时确保了差分台的正常运转。

航标精神需要传承，航保工作后继有人，这么多年来，黄泽霖和班组同事一次次出色地完成了春运值守、年度保养任务，为进出汕头港船舶安全提供了强有力的保障。与此同时，他还参与岛上的差分台防雷改造、全球差分定位系统GPS和“北斗”双模改造，实现了从依赖进口设备到“国产化”的大跨越，从请“洋师傅”到自主研发的大质变。

每当获得赞誉，黄泽霖总是摆摆手、淡淡地说，做“岛主”虽然孤苦，但德洲岛也给他提供了潜心钻研的环境、“练功习武之所”，现在他只是在岗位上取得一点点成绩而已，要学习加强的地方还很多，他要坚持下去、沉淀进去，和德洲、和春运共赴四十年之约！